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頭部紙企5月份聯(lián)手提價“喊漲” 木漿價格“跳水”上下游或持續(xù)僵持

   2023-05-09 47
進入5月份,多家頭部紙企宣布對旗下紙品進行漲價。其中,太陽紙業(yè)自5月1日起,對涂布類全系產(chǎn)品提價100元/噸。晨鳴紙業(yè)和博匯紙業(yè)則將從5月起,對旗下銅版紙產(chǎn)品提價100元/噸。

在近期木漿價格快速下行以及需求端出現(xiàn)修復的背景下,在多位業(yè)內(nèi)人士看來,頭部紙企的這輪提價,“喊漲”的意味更濃。

一位行業(yè)分析師對《證券日報》記者分析道:“行業(yè)持續(xù)業(yè)績承壓,木漿價格近期‘跳水’,下游觀望情緒較濃,想等紙企降價了再備貨,紙企提價一是通過對下游‘喊漲’進行博弈,另外也是期待盈利得以修復。”

造紙板塊上下游僵持博弈


今年一季度,造紙行業(yè)延續(xù)了2022年以來的承壓態(tài)勢,特別是在終端需求沒有得到明顯改善的情況下,包括箱板瓦楞紙、白板白卡紙等在內(nèi)的包裝紙行業(yè),甚至一度出現(xiàn)長期停機檢修、紙價持續(xù)下跌的困境。

國內(nèi)A股造紙板塊23家上市公司一季度的業(yè)績表現(xiàn)普遍比較慘淡,且區(qū)別于2022年度造紙板塊“增收不增利”的整體情況,今年一季度,A股造紙板塊營收及凈利潤同比出現(xiàn)雙降的公司不在少數(shù)。

東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示,23家公司中,今年一季度在營業(yè)收入方面,有15家公司較去年同期呈現(xiàn)下降態(tài)勢;凈利潤方面,有17家公司較2022年同期繼續(xù)出現(xiàn)不同幅度下滑,另有7家公司出現(xiàn)業(yè)績虧損。

不過,今年以來,原料供給端特別是對于漿紙系來說,較2022年同期發(fā)生了明顯的改變。卓創(chuàng)資訊分析師常俊婷對《證券日報》記者表示,2022年由于供應(yīng)面突發(fā)消息不斷、漿紙聯(lián)動性等多重因素影響,木漿價格上行并維持高位,造成紙企盈利水平下滑。但2023年以來,漿價快速下行。“預計今年5月木漿價格下滑速度或有加深。”??℃谜f。

在這一背景下,行業(yè)上下游的僵持博弈狀態(tài)也在持續(xù)并加重。卓創(chuàng)資訊分析師張巖對《證券日報》記者表示:“雙膠紙行業(yè)在紙漿價格寬幅下行、以及雙膠紙受剛需支撐下,行業(yè)利潤有較明顯回暖。因此,紙企有挺價以持續(xù)修復盈利的心態(tài),這也是本輪頭部紙企提價的主要心態(tài)支撐。”

但另一方面,紙漿市場疲弱,價格“跳水”明顯,導致一方面對紙價的市場支撐有限,另一方面,下游業(yè)者備貨積極性也有所減弱。“文化紙很多下游業(yè)者都按兵不動,想等價格下調(diào)再備貨。”張巖如是說。

對于紙企的此輪提價,業(yè)內(nèi)普遍認為,其真正實現(xiàn)“落地”的可能性比較小,主要還是上下游的一種博弈。而據(jù)多家機構(gòu)預測,短期內(nèi)這種市場僵持博弈的狀態(tài)依舊會是主旋律。

 下半年行業(yè)或?qū)崿F(xiàn)盈利修復

那么,造紙行業(yè)何時能走出“陰霾”?特別是經(jīng)歷了“五一”假期的消費火爆拉動,終端需求的情況是否得到了復蘇和改善?哪些紙種和企業(yè)又會率先迎來業(yè)績修復?

對此,庫邁拉(中國)有限公司總經(jīng)理范桂文在接受《證券日報》記者采訪時認為,目前看起來煙火氣十足的局面,其實僅限于有限的地區(qū)和行業(yè),還有很多區(qū)域和行業(yè)只能說是“逐漸興旺”。“隨著旅游業(yè)、旅館住宿業(yè)的興旺,餐飲類用的包裝紙產(chǎn)品,尤其是食品包裝如紙杯、紙碗一類,需求量會逐漸增加。”范桂文認為,生活用紙和部分種類的包裝紙應(yīng)該會率先有較好的市場表現(xiàn)。

對于此輪頭部紙企“喊漲”的紙種之一銅版紙,有業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時透露:“今年以來文化紙?zhí)幱谙鄬Φ男⊥荆巯码S著國內(nèi)會展行業(yè)的全面復蘇,銅版紙訂單也比較理想,盈利水平也較前期有所改善。”

晨鳴紙業(yè)方面對《證券日報》記者表示:“盡管文化紙價格在一季度有所恢復,但受白卡紙價格下降拖累,木漿系紙企業(yè)績在一季度仍承受一定壓力。不過公司方面認為,上游原料價格回落有利于逐步改善下游行業(yè)盈利情況。”

前述業(yè)內(nèi)人士也認為,行業(yè)目前處于筑底狀態(tài),隨著成本壓力漸趨緩解以及消費需求的逐步復蘇,紙企盈利有望實現(xiàn)修復。

國金證券表示,看好2023年下半年需求改善,復蘇的消費將進一步支撐紙價溫和向上修復,驅(qū)動噸盈利進入走闊區(qū)間。
 
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